§ 23 Прочие обязанности водителей транспортных средств
(1) Тот, кто управляет транспортным средством, несет ответственность за то, чтобы его обзор и слух не ухудшались из-за пассажиров, животных, груза, оборудования или состояния транспортного средства. Кроме того, лицо, управляющее транспортным средством, должно обеспечить, чтобы транспортное средство, состав, сцепка, груз и пассажиры соответствовали предписаниям и чтобы безопасность движения не ухудшалась из-за груза или пассажиров. Также необходимо следить за тем, чтобы предписанные номерные знаки всегда были хорошо читаемы. На транспортных средствах и их прицепах даже в дневное время должны присутствовать и быть в рабочем состоянии предписанные осветительные приборы.
(1a) Лицо, управляющее транспортным средством, может использовать электронное устройство, предназначенное для связи, получения информации или организации, только при соблюдении следующих условий:
- устройство не берется в руки и не удерживается в руках, и
- либо
a) используется только голосовое управление и функция чтения вслух или
b) для управления и использования устройства необходимо лишь бросить короткий взгляд на устройство, адаптированное к дорожным, транспортным, видимым и погодным условиям, и в то же время отвести взгляд от дорожной ситуации.
Устройствами, определёнными в предложении 1, являются также устройства развлекательной электроники или устройства
для определения местоположения, в частности, мобильные или автомобильные телефоны, сенсорные
экраны, портативные планшеты, навигационные устройства,
телевизоры или устройства воспроизведения с функцией видео или аудиомагнитофоны.
Если устройство, определённое в предложении 1, а также в предложении 2, является устройством
визуального вывода, надеваемым на голову, в частности видеоочками, оно не может быть
использовано.
Если устройство, определённое в предложении 1, а также в предложении 2,
функционирует через проекцию в поле зрения, оно может использоваться
для передачи информации, связанной с транспортным средством, дорожными знаками, движением или
сопровождением поездки.
Пункты § 1c и § 1b Закона о дорожном движении остаются
неизменными.
(1b) Предложения 1-3 параграфа 1a не применяются
- к неподвижному транспортному средству, в случае механического транспортного средства, с учетом номера 3, только при полностью выключенном двигателе,
- к использованию иммобилайзера, управляемого анализатором выдыхаемого алкоголя, если необходимо взять и удерживать предназначенный для этого блок управления,
- к неподвижным трамваям или автобусам на остановках (знак ).
Автоматическое выключение двигателя на транспортном средстве в режиме сгорания или временная остановка электропривода не является выключением двигателя в этом смысле. Номер 2 b предложения 1 из пункта 1a не применяется
- к использованию экрана или проектора поля зрения для выполнения задачи по управлению автомобилем при движении задним ходом или парковке, при условии, что автомобиль движется только со скоростью пешехода, или
- к использованию электронных устройств, которые заменяют или дополняют предписанные зеркала.
(1c) Лицо, управляющее транспортным средством, не имеет права эксплуатировать или перевозить в рабочем состоянии техническое устройство, предназначенное для обнаружения или нарушения работы средств контроля дорожного движением. Это относится, в частности, к устройствам для блокировки или обнаружения измерения скорости (радар-детекторы или лазерные глушители). В случае других технических устройств, которые, помимо других целей, также предназначены для обнаружения или создания помех средствам контроля дорожного движения, запрещается использовать соответствующие функции устройства.
(1d) Лицо, управляющее транспортным средством с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, должно обеспечить включение предписанной для данного транспортного средства системы помощи при экстренном торможении на скорости более 30 км/ч.
Предложение 1 не применяется
- при управлении транспортными средствами, используемыми для строительства, обслуживания или очистки дорог и сооружений в дорожной зоне, на которых установленное спереди навесное оборудование постоянно нарушает работу системы помощи при экстренном торможении и водитель не может обеспечить работоспособность системы помощи при экстренном торможении из-за этого навесного оборудования,
1a. при управлении транспортными средствами, используемыми полицией, пожарной охраной, службами по борьбе со стихийными бедствиями и спасательными службами, которые имеют выступ за пределы передней части кабины из-за навесного оборудования, которое постоянно нарушает функционирование системы помощи при экстренном торможении, и водитель не может обеспечить работоспособность системы помощи при экстренном торможении из-за такого навесного оборудования, и - во время движения транспортного средства по смыслу пункта 4 § 1a Закона о дорожном движении.
Предложения 2, пункты 1 и 1a, применяются также во время поездок, которые не соответствуют предусмотренному назначению.
(2) Лицо, управляющее транспортным средством, обязано убрать его с дороги кратчайшим путем, если возникшие в пути неисправности, существенно снижающие безопасность движения, не могут быть немедленно устранены; при этом мотоциклы и велосипеды допускается толкать.
(3) Велосипедистам и мотоциклистам запрещается прикрепляться к транспортным средствам. Не разрешается ездить не держась за руль. Снимать ноги с педалей или подножек можно только в том случае, если этого требуют дорожные условия.
(4) Лицо, управляющее транспортным средством, не должно закрывать или скрывать свое лицо таким
образом, чтобы его нельзя было узнать.
Это не относится к случаям, указанным в предложении 1 пункта § 21a (2).
Примечание
§ 23 (1a): О применении см. § 52 (4)